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昆山叉车故障分析(二)

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昆山叉车故障分析(二)

发布日期:2019-12-21 作者: 点击:

转向沉重(如叉车低速行驶时缓打转向,转向沉重或者卡住)
 
  故障现象:正常情况下,带液压助力器的车辆, 转向是很轻便的。若操作时感到转向沉重或突然转不动方向, 属于不正常现象。
 
  故障原因:1. 液压油箱缺油或滤油器堵塞。2. 油路中有空气。3. 液压泵磨损, 内部泄漏严重、吸油口有堵塞现象使液压泵效率低,或驱动带打滑。4.溢流阀泄漏, 弹簧太软或调整不当。5. 液压转向油缸或分配阀橡胶密封件损坏。6. 各油管接头泄漏或者密封圈破损堵塞油管。
 
  诊断与排除:1.检查液压泵驱动带是否打滑或其他驱动形式的齿轮传动装置有无损坏。2. 检查液压油箱的油平面是否过低或过脏, 若油箱缺油应加足,液压油脏污则应更换并清洗油箱。3. 检查转向器、溢流阀、液压泵、液压缸、各油管接头等有无渗漏。若渗漏或损坏,应密封拧紧或者更换。4. 若发现油路中有空气,可吊起或者架起转向桥或拆下直接杆, 起动叉车使其在低速状态运转, 反复将方向盘从一个尽头转到另一个尽头, 使液压缸在全行程作往复运动, 逐步排出油路中的空气。最后添加液压油至规定高度。5. 检查液压泵、溢流阀(比例阀)、液压转向油缸是否良好, 若损坏应检修或更换。
 
  车辆直线行驶时,方向盘发飘(摆)或车辆跑偏
 
  故障现象:车辆直线行驶时,方向盘会发生飘摆,或者车子难以保持正前方向, 总是向某一边跑偏。
 
  故障原因:1. 转向器内转向阀的阀芯与阀套间的定位弹簧片损坏或太软, 难以克服转向器逆传动时的阻力, 使阀套不能自动回到中立位置。2. 因液压油脏污使滑阀运动受到阻滞。3. 由于叉车中位没有调节好而使转向桥油缸不在中间位置,或者是由于滑阀与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置。4. 流量控制阀卡住使液压泵流量过大、油压管道布置不合理或者双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏, 而造成油压系统节流损失过大,使液压缸左腔或右腔压力过大。5. 其他引起此故障的原因则可能为转向连接机构松旷、油液中有空气、前轮定位不当、轮胎间的差异或者是由两前轮的刹车调整不均匀等。
 
  诊断与排除:首先应当检查液压油是否脏污。新车或大修后的车辆若不认真执行保养的换油规定, 往往使油液过脏。而对于使用较久的车辆, 则可能是流量控制阀或溢流阀反作用弹簧失效所致, 可在不起动发动机的情况下, 转动方向盘, 凭手的感觉来判断滑阀是否开启自如。若滑阀开启不自如应拆检。若转向油缸的滑阀不在中间位子,则需要重新设定叉车的中位,使叉车轮胎保持正前。若为连接松动或者轮胎的定位和型号气压等差异引起的,则需要紧固转向连接机构,并使检查各轮胎类型或者重新安装定位前后轮胎。若为刹车不均匀引起的跑偏,则应矫正调节刹车。
 
  车辆蛇形
 
  故障现象:车辆方向盘打正时或者不动时候,车辆沿蛇形(S形)前行。
 
  故障原因:1.油液中有空气,泵吸油管及接头处泄露而产生气穴现象;2.吸油管局部收缩或者折弯产生通油不畅;3.油箱液面低;4.油缸销子松动或者杆弯曲;5.油缸内泄露或者双向过载阀双向补油阀泄露。
 
  诊断与排除:此现象多为油路系统泄露进入空气所致。参考上面的故障现象进行诊断,若各接头或液压设备泄露,则应密封补救或者更换设备。若为油箱缺油则应加油至合理高度。若油管局部收缩或折弯造成的,则应重新规划油管走势或者更换。若是液压元件松动或者损坏造成的,则应紧固或者更换以排除故障,使车辆保持直行。
 
  左右转向轻重不同
 
  故障现象:车辆行驶中左右转弯时阻力的轻重程度不同。
 
  故障原因:1. 分配阀的滑阀偏离中间位置, 或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。2.转向桥或分配阀滑阀内脏污阻滞, 使左、右移动阻力不一样。3. 可调式分配阀的调整螺母调整不当。4.转向油管泄露或者接头处密封圈破损。5. 大而且硬的污染颗粒进入定转子幅中间或者严重研伤、拨销断裂、热冲击而造成的转向器原件损坏。
 
  诊断与排除:这种故障多系液压油脏污所致, 应更换新油。如果油不脏, 对可调式分配阀应重新调整, 或拆开分配阀检查滑阀位置是否居中。若是油管泄露或者密封圈损坏,则应检修或者更换。若转向元器件损坏,则应更换相应损坏的元器件。
 
  同理,产生车辆转向不准确故障时,也可参考上述故障分析解决。
 
  只能单侧转向
 
  故障现象:转向时只有一个方向好用,另一个方向不行。
 
  故障原因:只能单方向转向,说明叉车的转向控制阀运动时有卡滞现象。
 
  分析与诊断:针对这中故障应拆下液压转向油缸(缸和阀为一体)进行清洗,使阀可以无卡滞运动。

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